- Energieopwekking tijdens het zeilen
- Energie-opslag
- Energie efficientie
- Voortstuwing
Energieopwekking tijdens het zeilen – De wind geeft energie !
Tijdens het zeilen wordt energie opgewekt vooral dichtbij de rompsnelheid van 10 knopen. Twee grote zeer efficiente koolstof propellers genereren de energie. De propellerbladen zijn t.a.v. hun functie voor de Ecolution zo ontworpen dat ze maximaal 2×10 kW te kunnen opwekken. De propellers zijn speciaal voor Ecolution door Airfertigung-Voith ontwikkeld met een optimale bladvorm voor energie opwekken en een toelaatbare efficientie voor voortstuwing. De propellors zijn tussen de roeren geplaatst.
De energie wordt opgeslagen in een grote accu-bank in de buik van het schip.
Ecolution wil zoveel mogelijk onafhankelijk zijn van fossiele brandstof! In een gematigd klimaat zijn vier zeildagen nodig om drie tot vier weken comfortabel te leven aan boord. In een koud klimaat (de poolgebieden) zorgen dieselmotoren (op bio-diesel) voor extra energie.
Met het opwekken van energie zal de snelheid van de boot afnemen. Dat is de reden waarom uiteindelijk gekozen is voor een waterlengte van 20 meter. De rompsnelheid is afhankelijk van de waterlengte van het schip. Voor de Ecolutions is dat ongeveer 11 knopen en dat is ook vrijwel de maximale vaarsnelheid.
Voorbeeld 1: Ecolution vaart bij 90 graden halve wind en windkracht 4 zo’n 9.9 knopen. De zeilen leveren dan 63 kW. Bij 10 kW electriciteitsopwekking gaat de snelheid terug naar 9.2 knopen.
Energie-opslag
De romp van de boot is bestemd voor de opslag van energie in batterijen. Het gewicht van 10.000 kg vervangt daarmee de lood-ballast. Gekozen is voor onderhoudsvrije ‘gel-lead-acid-batteries’; 120 industriele 12OpzV 1500 cellen (EnerSys).
In de toekomst kunnen ook andere type accu’s worden toegepast zoals nikkel-metaal-hydride accu’s of Lithium polymer.
Energie efficientie - Niet minder maar anders !
De gedachte van duurzaam leven aan boord vereist dat alle beschikbare energie zo optimaal mogelijk gebruikt moet worden. Innovatieve toepassingen zijn juist hierbij onmisbaar.
- Warmtepompen en warmte opslag.
Het totale energiesysteem van de Ecolution is geoptimaliseerd volgens moderne gebruiks-eisen met een grote mate van comfort. Ontwikkelingen op gebied van warmtepompen – heet water en warmtewisselaars zorgen voor een efficiënt gebruik van de beschikbare energie en uiteraard een goede isolatie.
Een goed voorbeeld in dit aspect is het gebruik van een heat-exchange-unit van het douche water. In een studie is onderzocht dat deze unit 35% van de gebruikte warmte voor hergebruik beschikbaar maakt. De warmte voor de vloerverwarming wordt ook door een warmte pomp verzorgd. Deze kan tot 6 kW pompen, waarbij het energie gebruik 1 kW is.
- Ventilatie
In samenwerking met het bedrijf NedAir en Nathan is speciaal voor dit project, het ventilatiesysteem WTA-HR 600 ontwikkeld. Het ventileert het schip op energiebewuste wijze dankzij warmte – terugwinning. Warmte wordt daarbij van de afgevoerde lucht overgedragen aan de binnenkomende lucht met een rendement van 93%.
- Vloerverwarming
Effectieve en efficiente vloerverwarming . Ecolution is voorzien van twee grote warmte-opslagtanks (warmte-recovery) en een warmtepomp. Voor de vloerverwarming is dit de voornaamste energie-bron.
Foto Kees Stuip
- LED verlichting
Voor de Ecolution is het gebruik van ledverlichting noodzaak. Het houdt het energieverbruik laag en geeft met de huidige stand van technologie een sfeer die past bij de uitstraling die de Ecolution beoogt. Led-lights zullen zowel in het interieur als voor de navigatie gebruikt gaan worden.
Variabel gebruik van kleur-verlichting
Foto Kees Stuip
- Huishoudelijke apparatuur
De combi-oven– wasmachine – afwasmachine – droger – kookunit – microwave – koffiemachine – de LED-TV – de koelkast – de vriezer – zijn alle gekozen op aspect energie-efficient. Zo heeft de droger zijn eigen warmtepomp.
Voortstuwing
De voortstuwingskracht tijdens het zeilen wekt de energie op d.m.v. het in lijn opstellen van een dieselmotor – koppeling – elektromotor – koppeling – schroef. Hierbij hebben de elektromotor en schroef een tweeledige functie: voortstuwingsmotor en generator. Een aparte generator is overbodig. De dieselmotoren (Yanmar – 2x 55 kW) vormen de backup en kunnen ook worden ingezet als voor veiligheid extra stuwkracht nodig is (woeste zee, stroming).
- Opstelling motoren ‘in-line’.
